20GP
Стандартный сухой контейнер с проверкой массы, объёма и условий погрузки.
Gwangyang / Kwangyang → Владивосток
Организуем контейнерную перевозку из Кванъяна для грузов южного промышленного региона Кореи. В документах и англоязычной переписке встречаются написания Gwangyang и Kwangyang.
Итоговая ставка и график зависят от портовой пары, типа и принадлежности контейнера, параметров груза, условий FOB или EXW и даты готовности. Портовые и дополнительные услуги фиксируем в расчёте.
Контейнеры и оборудование
Тип и принадлежность оборудования согласуем до бронирования с учётом товара, загрузки, доступности контейнера и дальнейших операций.
Стандартный сухой контейнер с проверкой массы, объёма и условий погрузки.
Высокий сорокафутовый контейнер для более объёмных партий.
Контейнер перевозчика с согласованными условиями использования и возврата порожнего.
Контейнер грузовладельца с проверкой документов и схемы обращения с оборудованием.
Порт и промышленный регион
Кванъян — контейнерный и промышленный порт с развитой портовой зоной. Первое плечо считаем от точного адреса поставщика.
Используем в портовых данных, документах и англоязычной переписке.
Может использоваться поставщиком или встречаться в коммерческих и транспортных документах.
При EXW рассчитываем забор с адреса и подачу контейнера по условиям погрузки.
Фиксируем, где начинается наша перевозка и какие операции включены в расчёт.
Пункты прибытия
Пункт прибытия влияет на портовые расходы, операции после выгрузки, возврат оборудования и маршрут до конечного адреса.
Владивостокский морской торговый порт. Состав операций фиксируем в расчёте.
Порт прибытия с последующим вывозом контейнера и согласованными операциями.
Терминал во Владивостоке. Расходы и дальнейшую схему указываем в коммерческом расчёте.
Отдельное направление прибытия за пределами Владивостока, рассчитываемое по выбранной портовой паре.
Перечень пунктов прибытия не означает наличие прямого сервиса между каждой возможной парой портов. Подходящую схему и пункт выгрузки подтверждаем перед бронированием.
После морского плеча
Подключаем нужные операции и фиксируем их стоимость отдельно от морского фрахта в едином расчёте до конечного адреса.
Организуем вывоз контейнера после выпуска и готовности терминала к выдаче.
Организуем размещение на согласованном таможенном складе. Режим и статус площадки подтверждаем по грузу.
Возвращаем COC-контейнер в согласованный пункт после выгрузки с учётом установленного срока.
Рассчитываем автомобильное или комбинированное плечо до склада получателя.
Организуем перегруз для дальнейшей отправки по России выбранным видом транспорта.
Согласуем хранение груза или контейнера на нужный период и указываем условия в расчёте.
Объединяем согласованные партии для дальнейшей отправки по единой схеме доставки.
Организуем маркировку согласованных товарных категорий в составе выбранной логистической схемы.
Состав расчёта
Разделяем первое плечо, морской фрахт, портовые расходы и дальнейшую доставку, чтобы был виден согласованный объём услуги.
Данные для расчёта
Что фиксируем в расчёте
Маршруты из Южной Кореи
Ориентируйтесь на адрес поставщика, условия FOB или EXW и подходящую схему первого плеча.
Пусан, Инчхон, Кванъян и Пхохан
Фрахт от 900 USD · морской транзит 3–5 дней
Грузы из Инчхона, Сеула и столичного региона
Пхохан, Тэгу и Кёнсан-Пукто
Коротко о маршруте
Условия конкретной отправки фиксируем по параметрам груза, оборудованию, портовой паре и выбранным услугам.
Нет. Это два варианта латинского написания одного порта Кванъян.
Да. Для расчёта нужны точный адрес, товар, масса, условия погрузки, контейнер и дата готовности.
Стандартные сухие 20GP и 40HC в оборудовании COC или SOC.
Указываем согласованное первое плечо, морской фрахт, портовые операции, дополнительные услуги и дальнейшую доставку.
График зависит от выбранной портовой схемы и даты готовности. Его фиксируем вместе с портовой парой при расчёте.
Расчёт перевозки
Укажите порт или адрес забора, FOB или EXW, товар, массу, контейнер, дату готовности, конечный адрес и услуги после прибытия.